- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW?h/100Km
最满意
最满意的是外观，大气时尚。车身线条流畅自然，且动感十足。前脸独特的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来感。另外就是动力表现也很出色，加速迅猛有力，没有顿挫感存在，开着很有安全感。
最不满意
最不满意的地方是它的隔音效果不是很好，低速行驶开的时候感觉还好一些。但一旦车速超过100码以后，车内就会有明显的风噪和胎噪声音出现。还有就是语音识别率不是很高，让我有些不太满意。
空间
前排空间是没话说的，头部和腿部都有足够的活动范围。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感。而且后备厢容积也大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足日常使用需求。
动力
方向盘轻重正好，转向精准度高。起步/加速动力：电动车的动力响应非常迅速且平顺，没有顿挫感。底盘调校得当，过弯时车身侧倾很小，能够保持稳定性与安全性能。刹车灵敏性也很高，轻轻一踩就会有反馈，大大提高了我的出行安全保障。
油耗
这款车子属于纯电的车，看官方数据续航里程还是挺可观的。现在的天气还是比较热，开着空调行驶感觉它的能耗表现也还可以，百公里电耗在14.2KWh上。它支持快慢两种充电方式可供选择。
外观
外观整体造型圆润饱满，车身线条流畅，且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。而且车子还配备了大尺寸厚壁轮胎等实用配置，提升了整车的运动气息。
内饰
内饰设计简约大气，采用了高品质的材料和精细的做工。座椅舒适度较高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。此外车内还配备了丰富的储物空间，以及杯架等实用配置，提升了整体的使用便利度与舒适性。就是隔音上做的一般。
性价比
这台车的性价比还是比较高，作为一台紧凑型轿车来说，它的价格也相对亲民。而且它的动力表现也非常出色，加速迅猛且平顺，没有顿挫感，让我在行驶过程中感到更加安心地享受行车的乐趣与便利度。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW?h/100Km
最满意
这车的整体性价比不错，配置高，价格便宜，功能齐全且实用。外观大气上档次、内饰精致豪华感强等等优点，使得我感到非常满意。这款车拥有出色的操控性能和舒适感受，让我在体验过程中感受到了更加愉悦。
最不满意
不满意的地方是这个车的隔音效果不是太好。在市区内开的时候还好点吧。但是一旦高速行驶时，速度一上来以后胎噪和风噪声就比较明显了一点。而且减震也不太行过一些坑洼路面颠簸感比较强。
空间
作为一辆轿车，空间表现还是十分优秀的。前排座椅调整到合适位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感。此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置。
动力
在驾驶感受方面，零跑B01给我留下了深刻的印象。它采用了电动驱动系统和电子助力转向系统的加持，使得车辆行驶更加平稳顺畅。无论是城市道路还是高速公路上，都能够轻松应对各种路况需求。
油耗
零跑B01续航表现可以，这个续航里程对于我来说，上下班开的话基本上够了。而且它的充电速度也比较快。现在充电桩越来越多，出门的时候都不用担心电量的问题。
外观
外观上，零跑B01采用了流线型的车身设计和大胆的设计风格。前脸采用封闭式进气格栅与犀利的车灯组相得益彰，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。此外还配备了大尺寸厚壁轮胎，以及独特的轮毂样式等细节处理，使整车更显豪华感。
内饰
座椅柔软舒适，包裹性良好。中控台的设计简洁大方又不失豪华感与科技感。仪表盘清晰易读，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使得整个车辆更加便捷地掌握各项信息。不过隔音做的一般。
性价比
性价比高，这个价位能买到这么优秀的车型已经很不错了。而且它的价格也非常合理亲民。无论是从动力性能，还是配置方面来看都表现出色。与同级别其他车相比有优势。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW?h/100Km
最满意
对于零跑B01这台10W出头的紧凑型轿车，最满意的肯定是性价比，这可能是零跑汽车各个车型大家最满意的地方了吧，可以说是车企里的小米，性价比直接拉满，难以想象12.58W就能开上续航550km且带激光雷达的纯电车。
最不满意
虽然目前还没有上市，550舒享版也就是最低配的预售价格仅为10.58W，听起来很有诱惑力。不过仔细对比配置可以看到，与550悦享版相比，虽然价格便宜了1W，但是看不见的配置上减了不少，比如电机由凌?动力换成了中车时代，最大功率也由160kw降到132kw，没有座椅通风和加热、氛围灯、座椅电调、外后视镜加热折叠等功能，所以不推荐最低配，如果选择这辆车，至少要悦享版起，也就是预售价11.58万的版本。
空间
本来对2735轴距的紧凑型车的空间没报太大期望，没想到做到车内的空间感觉很富裕，尤其是加上天幕玻璃，更加显得很宽敞亮堂，浅色内饰也起到很大的帮助。后备箱的深度足够深，目测在同级别轿车中属于中上，零跑造车越来越有经验了。
动力
1、动力。零跑B10搭载凌?动力160kw的后驱电机，最大扭矩240牛米，电池用的是宁德时代（550续航采用的是众创新航或国轩高科的56.2度电池）67.1度电池，百公里加速6.5秒。实际体验中，在舒适模式下的提速已经非常够用，在标准模式下的提速非常给力，运动模式下就有点受不了了，不看仪表屏很容易超速，提速非常轻盈。刹车也比较线性，动力方面的体验绝对好评，远超同级别车。 2、底盘滤震及隔音。试驾小哥刚起步就跑到了时速117以上，显摆了一下这车的隔音，说真的隔音是真的不错，跑到120左右也没有很明显的风噪，在这个价位也比较惊艳了。不过整体的底盘滤震就差点意思，毕竟这车的悬架是麦弗逊+多连杆，尽管驾乘感觉比较紧凑，一体性比较好，但是过大的坑洼或减速带时的颠簸稍微明显，舒适度稍差一些。但考虑到这个价位，已经算是比较中上乘的驾乘体验了。
外观
零跑B01属于紧凑型车，车身4.77米，轴距2735mm，外观延续了零跑家族史设计语言，比较符合大众审美。我们当地展厅里的展车是粉色外观，贴上了最近超火的拉布布，估计年轻的女性会比较中意。这款车还提供了多种外观颜色，除了基础的黑白灰银，还提供紫色、蓝色、粉色，灰色也分为两种，适合年轻一点的用户。
内饰
内饰提供白紫和紫灰两种，整体设计比较简洁，与目前主流新能源类似，也有零跑的家族史传承，没有很出挑的地方，当然也不会有什么大错，比较符合这个价位。座椅整体舒适度适中，展车自带头枕，坐上去很讨巧，整体舒适感不错。 配置：展车以及试驾车都是预售价13.58万的顶配车，除了有激光雷达和高阶智驾等智能化配置，这车的车机芯片是最顶了，座椅通风加热（通风仅驾驶位），天幕遮阳帘，二排空调出风口，多功能方向盘，座椅电调，14.6寸中控屏是2.5K分辨率的，无线充电板，音响，氛围灯等，已经远超这个价位的传统燃油车了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW?h/100Km
最满意
当见到这辆零跑B01时，给我的第一印象就是外观时尚大气，线条流畅自然。前脸独特的设计风格和时尚的车灯造型组合，整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身设计，凸显出整车的运动气质。
最不满意
车机系统偶尔会出现卡顿现象，使用的流畅度不是很高。还有后排腿部空间对于身高较高的乘客可能会感到局促或不适感。在空间上还是有待提高一下。
空间
空间方面前排做的还可以，我175的个子，坐在驾驶位调整好坐姿之后头部还有一拳多的距离。后排的空间前后间距不是很宽，头顶的高度也一般，坐在上面有点压抑感。车内还有很多储物格设计很贴心，使用起来很方便实用。
动力
动力强劲，加速迅猛且平顺性好。方向盘手感轻盈，精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，让我能够轻松掌控车辆的方向感与速度变化。此外悬挂系统的调校也非常到位，过坑洼路面时车身颠簸较小，乘坐体验非常舒适。
油耗
续航我是比较满意的，因为这款车子是纯电的车子。它的电池容量比较大一点，基本上可以满足使用需求。而且充电也很方便，现在充电桩也比较普及了，出行都不用担心电量的问题啦。
外观
零跑B01的外观造型非常大气、时尚。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来气息。车身侧面则采用流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，提升整车的运动气息。
内饰
内饰用料：车内采用了大面积的软质材料包裹，质感非常出色。座椅舒适度较高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。中控台布局合理，操作简便，方便实用，大屏幕清晰度高。
性价比
这个车的性价比还是很高的，看了很多车型，觉得零跑B01的各方面表现都比较符合我心意，价格定的合理。这款车子在同级别的车中算是比较优秀的了。而且它的配置也比较丰富实用，使用起来很方便。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.68万
- 行驶里程：362公里
- 平均电耗：--KW?h/100Km
内饰
椅子比同级别的车子好，但是硬塑料件地方还是蛮多的
最不满意
APP功能有点少，希望能加上查看哨兵报警内容。副驾没给通风，夏天真的很有用。